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2023年起，市场环境逐步恶化，2024年低价竞争来袭，2025年中国润滑油市场迎来全面变局：渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业，不断探索新的出路，以求突围破局，为此，2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会，将围绕变局与突围展开深度交流，以【挖掘利润点】为主题，将在7月11-12日，汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身边人讲身边事，拟邀请嘉...

营销是有利可图的满足需求。杀人的事情有人干，不赚钱的买卖没人干。1、客户购买你的产品或服务，主要是因为你能满足他的某个需求，解决他的某个问题，而不是因为便宜。2、客户真正要的不是便宜，而是占便宜的感觉。3、价格的重要组成部分，除了成本，很大一部分是购买理由。购买理由越充分、越稀缺，价格卖得就越高。4、有些时候，是价格决定价值。客户因为你好价格，才会买单，否则要豪车、要奢侈品、要大品牌干嘛，这就是品牌的力量。5、大公司，利用规模优势、总成本领先，低价也有合理利润。小公司去和大公...

1、锚定效应。先给你一个高价，让你懵逼，再给你一个低价，让你欣喜。比如，餐厅点菜，打开第一页龙虾299，瞬间懵逼，然后打开第二页，水煮鱼58，小炒肉28，瞬间觉得不贵了。2、诱饵效应。先用一个低价吸引，再用一个高价格让你懵逼，最后你选择中间的安全价格地带。比如，定制行业很多都打特价，最典型的索菲亚衣柜不贵，799每延米，作为引流，但其实消费者选择更多的是中间主流利润产品。3、稀缺效应。物以稀为贵，没有舍弃就没有珍惜。比如，很多平台限购、限时、限量都是一种制造稀缺的手段，让消费...

随着2022年中国人口进入下行通道后，获客成了各行各业的头要任务，即使汽车保有量依旧不断上升，但油品的换油周期不断延长，保养周期也越来越长，在竞争压力下，客单价越来越低，获客成了企业、门店最头疼的问题。润道学院认为，获客之前，先获眼，后获心，再获信，核心要获利。1、获眼。眼球是获客的第一步，你的标题、文字、图片、视频能不能快速抓住受众的眼球，能快速看到你，这是引流获客第一步。2、获心。你的分享引诱或者购买理由，要直击受众痛点或者痒点，痛点要够痛，痒点要够痒，才能走心。否则，即...

1、总想空手套白狼。你先给我出个方案，你给我想句广告语，你给我一些好的建议嘛、你帮我一个忙…这种和老想着蹭吃、蹭喝的人没啥两样，啥都想着免费白嫖，不给钱就给他干活。我就问一句：你家产品不要钱不，你免费给人服务不？所以，请人帮忙先红包打上，人家收不收是人家的事，你给不给是你的态度问题。请人干活、被请干活之前务必先谈价钱、谈妥价钱，给钱干活、收钱干活天经地义。2、总想四两拨千斤。我投10元钱，你给我变出一百元钱来；我投十万广告，能不能有一千万投入的效果；你能给我整一个创意，然后火...

京东淘宝拼多多包括抖音都算是电商，似乎一样，但其实几乎完全不一样。虽然京东上也有许多品牌商家，但它最核心也是最本质的属性，还是自营采销。这个模式类似传统零售商，自己采买，自己销售。从这个角度来说，京东并不是平台，而是渠道。京东从品牌那里做采购，消费者再从京东那里购买商品，两次都是单边交易。这在当下电商领域是很非主流的。绝大多数电商，包括淘宝天猫、抖音拼多多等等，都是平台化的，也就是消费者在平台上直接和商家做交易，电商平台只是一个交易发生的地点，以及用各种方法撮合交易的中介。两...

11月6日，壳牌中国区主席陈琳日前在2023年壳牌中国媒体沟通会上表示，2023年第三季度壳牌在中国运营的25000个充电站，已取得正向现金流。她介绍称，壳牌自2018年起进军中国充电桩业务，对中国区的充电桩业务目前没有数量上的规划。壳牌全球最大的电动汽车充电站已于9月在深圳正式开业。该充电站距深圳机场航站楼2.5公里，共配置258个公共快速充电终端，由壳牌比亚迪合资公司负责运营。壳牌集团全球零售与出行业务执行副总裁柯一凡表示：壳牌在中国的充电站利用率达到了中国行业平均水平的...

2023年只有一个多月了，润道学院预言的价格战如约而至，据终端门店反馈，现在SP全合成机油到货价已经降到80以下，这不是厂家直供价，而是经销商给终端的供货价，而一些厂家闪烁言辞中透露，SP全合成出厂价已经打到68，一些小微品牌或企业价格更低，即使这样的价格，招商也是难上难。原因无外乎价格倒挂，壳多美电商价格已经把SP的日常价格打到110以内，节日价格甚至杀到90上下，而10月26日上市的途虎，开启了为期3周的99元小保养特价活动，含滤芯、工时，在这些价格标杆制约下，门店无可奈...

2023年各行各业都开始了价格战，不仅是10月份才发布的小米14给出了让人心动的价格，连苹果15也给了有诚意的折扣，至于润滑油圈的扛把子壳牌，当然还是在11月前后来了个价格低空飞行，对于我们小微润滑油品牌企业来说，不是什么好消息，尤其是市面上终端SP的进货价都开始跌破70，汽机油利润好的面纱已经被掀掉。润道学院预估再2028年前，都将处于经济低谷期，不仅如此，在新能源车、增程式汽车销量不断攀升，换油周期不断延伸，柴机油从以前的1.5万公里换油，到如今6万公里换油成了主流，汽机...

现在不仅用工成本高，差旅费也是不可承受之重，润道学院所了解，目前润滑油圈的差旅标准一般是：日补贴180-280，通讯费月100-150，长途费用实报实销，按销售人员一般月出差20天算，差旅费用大都在5000+，一年就是6万+，3年口罩出门困难，很多企业发现差旅费大大节省，而2023年行业萎缩市场下行，油企发现出差不仅费用高，拓客更是微乎其微。以前是招商难，现在是难招商。由于价格倒挂，很多经销商无奈之下要么躺平，要么推广自有品牌，在这个趋势下，以往的出差陌拜方式已经成了油企发展...

经济低迷下，大宗商品的价格不断攀升，润滑油行业面临着成本积压和市场竞争的双重打压，利润越发稀薄，而用工成本、差旅费用却不断攀升，中国润滑油圈很多油企反馈：3年口罩管控下还多少有希望，但残酷的现实很打脸，现在连出差都开始管控了，展会也尽可能不在参加，力所能及的来省钱。虽然从道理上说，省的就是赚的，但如果没有源源不断的市场增长，只靠吃老本，客户会流失，利润会不断稀释，终究不是长久之计。润道学院在口罩管控下没有追逐热点做直播带货，而是研究提升古老的电话营销模式，并结合最新的微信、朋...