5年后，汽机油还能卖给谁？怎么办？

很多人知道2024年6月份，新能源汽车渗透率首次过半，而截至年末，新能源汽车销量是1286.6万辆，而全年薪酬销量是2756.3万辆，新能源汽车占比达到了41%，可以说，新能源车在国内市场已经势不可挡，2025年占据半壁江山可以说是水到渠成，那么，我们大胆推测下，5年后，新能源汽车的保有量将是多少？
从数据来看，2024年底新能源汽车保有量是3140万辆，那么，按年平均卖出1500万辆新能源汽车算，5年将卖出7500万辆，算上保有量，2030年新能源汽车保有量将超过1亿辆。
当前，汽车保有量是3.53亿，按国内销量2500万辆计算，5年后的2030年将达到4.7亿辆，新能源车将占到22%的份额。而曾经的汽机油消费大户的出租车、网约车，目前，新能源车在网约车中占比超过90%，出租车中占比也超过60%，预计很快也将达到或超过90%。

从这些数据来看，再结合旧车淘汰，2030年时，燃油车保有量甚至将低于现在的3.3亿辆，而且，几乎都是年换油一次的私家车，按当前润滑油产品的推广速度来看，2万公里换油，或2年换一次机油，并不是不可能。我们大胆预测下，3亿辆私家车，2年1换油，每次换4L，年机油消费量就是6亿L，按密度0.9算，不过是54万吨的汽机油罢了。
壳多美在汽机油市场具有霸主地位，即使在品牌袪魅、国产平替下，占据5成份额的可能性还是不仅大的，那么，剩下的不到30万吨润滑油蛋糕，就是我们国内几千家润滑油企业争夺的目标，就这么点规模，统一康普顿龙蟠，或者源根零公里莱克中的一家的产能就足够了。
那么，我们是否可以这么说：汽机油市场，即使按最大可能性来推算，30-50家润滑油企业就够了。如果这么说的话，如果你不能进入润滑油前30强或50强，就意味着可能被淘汰。当然，这也是润滑油品牌峰会推出中国润滑油企业百强榜的本意，就是时刻提醒我们：是否还能活下去。
那么，这么多的润滑油企业将何去何从，庞大产能喝出释放？润道学院认为，就两个方向：柴机油+工业油。由于动力原因，商用车领域，新能源还不太现实，市场规模将相对稳定；至于工业油，只收到技术进步的影响，但经济的发展进步，将相互抵消，市场规模也相对稳定。可以说，只有这两个市场还有生存土壤。
你会说，柴机油价格低到尘埃，主机厂整车厂都有自己的品牌，怎么玩？但汽机油市场不也是这样吗？我们需要解决两个问题：产品附加值低、成本占比高。看下手机市场，只要堆料有特色，还是有未来的，抓住用户的核心需求，就能破局。
提醒下：2025年，手机市场最重大的变化是电池续航，6500mAh，甚至超过7000mAh，已经是平板的配置，这样的续航能力，即使打游戏，也能坚持12小时以上，让用户再也没有续航焦虑，更可怕的是，电池重量还能控制在200g以内。未来，柴机油、工业油的破局策略，其实就是：帮助用户解决问题，唯此，无它。