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知识无价，这句话我们大都听说过，但信这句话和说这句话的，大都是文人，是他们的自嗨，所有的知识变现，都要通过别的途径，而不是所谓的方案、思路，一定是来自具体可见可感受的东西，才有变现的价值。从2002年就开始发表文章，再到出版合著，最后是自己出版著作，在2013年时，权威性空前，在以前，只是零散的培训和小单子，但在2014年却开启了7个项目，年收入超过了100万，在2015年更是超过150万。那个时候，润滑油行业利润可观，企业拿出20万，甚至30万都没什么，不就是多卖给几百万的...

很多人在消费时，会对即将失去的金钱产生一种不舍的感觉，并且当价格越高的时候，这种感觉就会愈发强烈，俗称“肉痛”。而消费者的这种感觉对于品牌和商家而言显然是不利的，于是就需要利用各种手段，降低消费时的痛感，帮助消费者更快的做出消费决策，甚至是不知不觉买得更多，润道学院整理了7种降低消费痛感的方式：1、强调收益：当消费者为花钱而感受到痛苦时，与其争辩钱多不多、价格贵不贵的问题，不如更多的向消费者展示将能得到的收益，也就是转移消费者的注意点。当消费者的注意点在收益上时，消费的痛感也...

消费领域的任何赛道都是价格敏感型的行业，低价战略都可以奏效。彩电、手机、汉堡、茶饮、咖啡、汽车等等，但汽车后市场领域又与其他消费行业存在着很大差异，仅仅低价还不够。因为这个行业很重、链条很长，专业性强，且攸关生死，容不下一点马虎和质量问题。与其他消费相比，汽车后市场涉及的环节多，服务高度专业化，轮胎、机油、玻璃水、刹车、变速箱油、刹车油等的更换与保养都需要一定的专业知识。这意味着，价格并不是车主在意的唯一维度，产品质量、服务质量也同等重要。尤其是服务，需要整个社会链条的提升，...

甘蔗没有两头甜，品牌运营，需要统筹考虑价格策略。我们很多人认为，高价是需要营销活动来支撑的，而低价不需要，因为低价本身就是证明。一些中小企业，为了所谓的竞争力，就会推出“裸价”策略，在生产成本的基础上，加上微利，就把产品推向市场。事实上，无论什么价格，都需要相应的营销活动来证明这个价格的合理性、正当性、获得价格认同，说白了，就是值不值得这个加强。所谓的“裸价”，就是价格到底，除此之外，没有营销费用，这样的产品，除了上市之初可能在渠道环节引起一定影响之外，基本上很难再消费者中产...