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2023年起，市场环境逐步恶化，2024年低价竞争来袭，2025年中国润滑油市场迎来全面变局：渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业，不断探索新的出路，以求突围破局，为此，2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会，将围绕变局与突围展开深度交流，以【挖掘利润点】为主题，将在7月11-12日，汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身边人讲身边事，拟邀请嘉...

现在汽服门店包括品牌电商，都想打造专属的私域，设置会员价是典型的表现，比如普通顾客是100，会员是80，希望通过奖励来增加客户的忠诚度和复购率，一般来说，会员价只有会员才能享受，而且通常低于市场价，而且，还可以通过消费来积累积分，用积分还可以兑换折扣或购买产品，特定的日子比如生日、节日还有额外的折扣，但在实际操作中，99%的人动作都走形了：1、一视同仁。大多数的会员权益设计都犯了一个致命性错误，每件产品都设置会员价，这款产品少了10块，那款产品少了5块，从用户角度看起来都没有...

我们润道学院从2005年开始运作起，就一直用的是服务器，期间升级换代了两次，从普通的PC配置到专业服务器，但在2023年，随着经营策略的调整，我们更换为云服务器，配置可以顺滑升级，在带宽内核基本一致的情况下，随时可以扩容，包括内核、内存、空间，不影响数据，更重要的是价格实惠，以前每年托管费用是6500，而现在只需1000+，但是，我们也走过弯路。开始选择的服务商的价格超低，而且买2送1，年费用才500左右，当时告诉我们：只要有备案号就可以使用，当我们迁移数据后，才发现，备案号...

很多做润滑油代工的企业会问这样一个问题：我们的成本已经没有了压缩空间，可客户还要求让价，怎么办？对OEM品牌来说，省的就是赚的，代工厂能压榨就压榨，可成本就在那里，投资几千万甚至上亿的工厂，又不可能去做偷工减料的事，这完全是拿工厂的前途开玩笑，这时候，就需要我们考虑其它的途径了：1、聚焦。比如说只做防冻液、制动液、齿轮油、液压油，不要说没有，专门做这样产品的有很多，比如润迪、莼牌、三阳就专门做防冻液，而嘉富力只做制动液，聚焦意味着采购的基础油、添加剂品类减少，从而提高批次采购...

降本增效这两年经常被提及的，降低成本，比如制造成本、运营费用的降低，当然能提高效益，但降本并不是那么容易达成的，任何行业发展到一定阶段，大家的成本结构基本趋同，甚至降无可降。至少，在同一个层面的企业，大家的成本几乎是一样的。比如，大家都是年销5-6千万，采购基础油的量大约是3000吨，那么，大家的采购成本可以说没有什么区别，体量在这里，供应商不会有偏颇；如果说有采购差异，那就是另一个台阶的友商，年采购1万吨的企业，其采购成本则会略低一些，但这个层面的友商之间，降本的空间其实都...

润滑油品牌做市场时，还可以通过包装、卖点、材质、政策等来实现产品差异化，但如果你是做OEM代工业务的，大家采购的基础油、添加剂如果是一样的供应商，我们怎么给客户说价格差异呢？说我们规模大，所有有成本优势；或者说我们管控到位，品质稳定？其实，所有的营销都在产品之外，任何产品的制造成本到了一定水平，除了偷工减料之外，就会降无可降，比如SP、CI这两个主流产品，不同调和厂之间的制造成本差距，主要来自规模、环节。比如年用量2万吨的和2千吨的，肯定有差距，而且，小规模的企业，材料大都来...

中国润滑油圈的2024即将惨淡收场，经济低迷，工业不振，新能源车占有率不断提升，润滑油消费量急剧下滑，萎缩市场下，价格竞争越发惨烈，电商平台、汽服连锁、综合汽后纷纷拿润滑油做引流产品，SP入门款机油首当其冲，全合成机油被打压到88、99的特价，SP机油价格从100+，不断下滑到60+，在大基建不力、房地产低迷、经济不明朗的大环境下，润滑油企业面临销量、利润双下滑的窘境，怎么办？1、销量提升的3个途径：从2020年开始，汽机油换油周期快速提升，目前主流的换油周期已经是1万+，我...

从2021年起，我们开始进入消费降级时代，未来的不确定性，使得人们对未来预期不看好，开始节衣缩食，典型的表现就是不再购置大件物品，比如房产、奢侈品，反而用旅游、餐饮来做平替，低价成了各行业 杀手锏，但低价策略不是单纯的低价，是同品质下的低价。像我早餐喜欢吃馒头稀饭，小区这边的面铺馒头是8毛，在今年，对面的菜场内一个摊位开始卖起了馒头，6毛，就尝试着购买，头几次口感不错，劲道有嚼劲，但购买几次后，发现馒头开始变得粗糙，口感如同嚼蜡，甚至还吃出了头发。而原来的老店，多年来从来没有...

润滑油经销商现在的日子不好过，线上大品牌的价格压着价格上限，线下无数品牌八仙过海各显神通，尤其是SP合成机油，从2020年5月1日发布伊始，入门款出厂价格从120+下滑到今天的60+，竞争惨烈可见一斑，作为企业还可以考虑通过包装、卖点调整来提升价格，但对于经销商来说，却不具备实操性。经销商属于买卖型的流通环节，选择了品牌后，意味着产品已经定型，价格也已经锁死，遇到同行打价格战，这时候价格高的产品确实难应对：大家都是非知名品牌，等级标准一样，你的价格高凭什么呢？终端门店也要赚钱...

内卷时代的来临，让竞争白热化，企业经营的逻辑变了。靠做加法赚钱的时代过去了，靠做减法赚钱的时代来临了。在过去，企业产品线越多越广，企业的销量就越大，全国跑马圈地，谁填的空白越多，谁的销量就越大；而现在，是需求饱和时代，大家的产品都差不多，技术进步微乎其微，用户几乎无感，这个时候，就是大家比拼谁的成本更优化，谁的产品更精致。作为企业，其存在的目的就是满足用户创造利润，不仅仅是追求销量，还必须获取利润，有销量没利润就是白忙活，而打造大单品，恰恰是提升利润的一个重要手段。在润滑油圈...

汽服门店小保养曾经打到58的特价，后来，几经调整，目前稳定在了99这个价位，途虎、京东基本都是如此，为什么反复折腾后大家共同选择了99这个价位呢？不仅在汽后市场，99这个价格似乎无处不在：京东、淘宝、拼多多、抖音等，为什么99成为易耗品最常见的价格带呢？再消费者在逛街或购物时，通常会根据自己的经济状况、消费习惯以及对商品的需求程度在心中划定的一个隐形界限，既心理预算上限。这个上限，宛如一条不可见的红线，既是消费者的心理安全线，也是他们控制支出、避免过度消费的一种自我约束机制。...