营销 第12页

2023年起，市场环境逐步恶化，2024年低价竞争来袭，2025年中国润滑油市场迎来全面变局：渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业，不断探索新的出路，以求突围破局，为此，2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会，将围绕变局与突围展开深度交流，以【挖掘利润点】为主题，将在7月11-12日，汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身边人讲身边事，拟邀请嘉...

颜值就是生产力，是这几年来营销届的新说法，其实，不过是多年前【卖相】的新说法，也就是产品好看才能好卖，也才能卖出好价格来。拿我们使用频率最高的手机来说，现在也不断加强设计感，包括美感、手感，比如像以前的摄像头模块，要么长条，要么方块，丑陋的很，但从2023年起，开始采用圆形，比如华为的mate或小米14都采用这样的设计，摄像头居中，治愈了多少强迫症。再看这几年的新消费，联名、国潮、昵称、地域、节日等包装，除了内在产品进行优化外，外包装是越来越靓丽简洁，让卖点、利益凸现出来，便...

1、正确理解“包装”，包装不是附属于产品的美化工作，包装本身就是产品本身，包装才是完整产品。与其说企业是销售产品，不如说是销售包装的，因为消费者眼中的产品，就是那个包装。2、包装的本质是传达信息，传达产品信息，传达影响消费者购买决策的信息。所以包装设计师就是视觉营销师，用包装为载体去推销产品。设计一定要“先做对，再做美”，何谓“对的设计”？就是有信息传达力的设计，让顾客所理解的，跟我们想传达的信息是一致的。3、包装设计不是涂脂抹粉的化妆，而是还原，还原一个产品内在魅力的工作。...

1、定价不是附属于产品的策略，价格即产品，同一个产品，不同的定价就等于不同的产品。因为不同的定价，形成不同的价值预期，满足不同的心理需求。这就是平替战略，为什么频频产生新的爆品，因为新的价格带，就是新的产品。2、定价首先定的是价格带，这是一个定价战略问题。让你的产品成为某个价格带的首选，至于确定价格点，就要看你对利润是否满意，能够赚钱。3、价格即价值感知，高价本身也是高价值感的信号。不管多么好的东西，只要定了一个便宜的价格，消费者就会天然的认为它就是那个代表了那个品质的东西，...

一个品牌企业的口号世纪代表了他的目标群体，我们听过王老吉的宣传口号是：怕上火，就喝王老吉，即是产品广告又是品牌口号；脑白金的则是：过年不收礼，收礼就收脑白金，同样是产品和品牌口号叠合；东鹏特饮的是：累了困了，喝东鹏特饮，有场景有指令，是难得的经典口号。这些企业的口号不仅用行动力、购买力，还能坚持N多年，反观我们润滑油圈里的口号，大都空洞无物，还经常变动。壳牌润滑油2019年是：你一路辛劳，我一路保护，随后是：壳牌润滑油，壳动未来。嘉实多坚持的比较长，品牌口号是：流动的不仅仅是...

我们大部分做企业的都知道要起个好名字的重要性，不仅公司、品牌，连产品都会琢磨起个好名字，但什么是好名字呢？润道学院认为，一个好名字，可以节约传播成本，除了巨头不差钱的主不太需要关注命名的细节，一般企业都尽可能需要考虑成本节约与传播损耗的问题，需要考虑产品的联想与用户感受。就是你的品牌名称要能帮助企业减少运营成本，提高成交效果，比如有个茶饮品牌叫喜茶，让人们喜欢喝茶，做的还不错，友商就很羡慕，想着像百事做可乐的对立面一样的策略，用【丧茶】命名来做喜茶的对立面，除了二次元或标新立...

我们做润滑油的如果毛利能达到50%，估计每个油老板都能笑死，这毕竟是20年前的事情了，记得我2000年左右才进入润滑油圈是，4L的SF机油成本大约是18，但出厂价基本是30，成本不超过20的SG，出厂价大都接近40，只有柴机油毛利润低一些，但毛利基本都在40%左右，可以说，那简直是黄金年代。而现在，润滑油产业链里毛利润能超过50%的，估计只有汽服门店了，即使到了2024年，竞争惨烈、进场台次减少、各品牌连锁价格战下，汽服门店的毛利依旧超过50%，看起来风景独好，很多润滑油企业...

营销人大部分都知道4P理论，也就是产品、价格、渠道、推广，按传统习惯来说，一般是先把产品生产出来，再根据成本、友商来考虑定价，即先有产品，再有价格。但这样做，你的产品注定是跟随友商，或者难以销售，润道学院认为，好的模式是先有价格，后有产品。举例，你想做一款售价30的咖啡，你怎么做呢？肯定先琢磨市面上的主流价格，一个是星巴克的30，一个是瑞幸的9.9，如果想把咖啡单价提到30，要命有悠闲的空间，贩卖享受，要么咖啡有料，独具特色。像瑞幸咖啡推出的酱香拿铁，就和茅台携手，零售价是3...

这些年很多门店生意下滑，产值越来越低，利润下滑，进场台数下滑，不分门店开始走捷径，采用低价引流高价做项目，但，有些项目是伪项目，根本就不需要做，或者说作用不大，纯粹就是门店为了挖增项。1、清洗三元催化器，号称可以延长催化器寿命和清除积碳。保养的时候，技师最爱推荐这个项目了。用手在排气管摸一把，指着变黑的手跟你说，这种情况就需要对三元催化器进行清洗了！其实无论是延长寿命还是清除积碳都是骗人的。三元催化器上的积碳也不用清洗，就算真的有，你去高速上跑几圈，基本就消失的差不多了。跑高...

汽车修理行业向来是个潜规则纷呈的行当，有些不肖商家为了赚钱，总是热衷于向车主兜售一些并不那么紧迫的更换服务。尤其是这5个车辆零部件，他们硬说需要频繁更换，实则只是一厢情愿的主观臆断，过于勤换不仅无益，反而会让你的爱车越修越坏。1、节气门作为发动机的重要组成部分，负责控制进气量。4S店通常建议5000公里就清洗一次，每次200元。可实际上，5万至6万公里才需清洁。过于勤清洗会使节气门挡板与周边间隙越来越大，导致怠速忽高忽低甚至熄火故障的发生。2、内置汽油滤芯集成在油箱里，有商家...

在中国机油市场除了美嘉壳有品牌溢价外，其他没有市场份额的众多品牌只能叫做产品或者是商标。在车主端没有影响力，在维修门店端没有知名度，更别提什么美誉度，所谓的品牌影响力也就是这些机油厂家自己认为的，自嗨和自恋般沉浸式销售，他们的这些神操作你要留心：1、支持太少。这是很多品牌始终做不起来的主要原因，没有市场支持，很难看到这些品牌的广宣和店招。不重视品牌的建设，给到经销商的支持很少，经销商没有动力去组建大的销售团队去攻城略地，因为担心费用过高不挣钱。大部分做此类品牌的都是1-2个销...