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2023年起，市场环境逐步恶化，2024年低价竞争来袭，2025年中国润滑油市场迎来全面变局：渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业，不断探索新的出路，以求突围破局，为此，2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会，将围绕变局与突围展开深度交流，以【挖掘利润点】为主题，将在7月11-12日，汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身边人讲身边事，拟邀请嘉...

汽修终端数量有限，为了抢夺终端，润滑油品牌各显其能，用的最多的还是投放门头，一些连锁品牌，对门头更加重视，随着天猫、途虎、快准的全力推广，说2021年换门头元年也无妨，抢占终端，抢占资源。那么，除了门头，我们就不能做别的了吗？1、门头投入：现在做门头有四种：喷绘、铝塑、彩钢、PVC等，喷绘的费用最低，但档次不过，基本上已经被淘汰；现在更多的是采用PVC材料，每平方成本要300元以上，做一个普通的门头，都要20平起步，就是6000多的支出。而一般情况下，润滑油企业的广告预算是2...

润滑油行业竞争越发激烈，无数品牌在产品创新、渠道变革、营销模式上不断探索，多年前曾经火热的“上门换油”，今天，有的企业已经取得了阶段成果，亿企飞，通过移动换油、云保养，已经在多个区域取得了飞速发展。亿企飞创始人陈建忠为润滑商情分享了市场运营及进展：1、选对跑道：几年前，上门换油曾经站在风口，但操盘者对油品并不了解，陈总说“他们以为，凭借免费、补贴就能撬动用户”，却没有考虑，上门换油难以进入小区、缺乏工具、路途时间、废油处理、噪声污染，虽然市场有需求，最后难以落地，尴尬局面下，...

一个市场进入存量阶段后，大都会进入品牌淘汰阶段，然而，润滑油行业的竞争却越发激烈，品牌越来越多，脱颖而出越来越困难，而作为润滑油包装供应商，宝音来发展越发壮大，占地30亩的山东工厂已经投产，逆境之下，宝音来包装为何能快速发展呢？润滑商情采访了宝音来包装总经理王学军：1、洞悉行业：作为润滑油包装供应商，宝音来一直密切关注行业的发展，“了解客户，才能为客户提供最贴心的服务”，王总认为，供应商不仅要满足客户的需求，还能引导、帮助客户。润滑油凭借易耗、高频，吸引了越来越多的玩家，但整...

随着“轻品牌”理念不断被人接受，越来越多的品牌开始采取OEM代工模式，把有限的资金，投放在最需要的市场上，作为国内最大民营润滑油企业，路路达润滑油对此有什么看法呢？润滑商情采访了路路达总经理狄卫一：1、价格阶段：狄总认为，一个新品牌的初期，是求生存的阶段，作为创业者，他们最想的是如何创造利润，尽快收回投资，“现在的OEM品牌，大都是业内人士创业，他们拖家带口，做一个品牌的目的，不要说多高尚，其实就是为了养家糊口”，他们对产品就两个要求：能用，不出问题就可以；低价，不要谈什么品...

任何行业发展到一定阶段，都会逐步同质化，电脑、手机、空调莫不如此，这时候，品牌如何突围呢？玺同润滑油摸索出了不一样的营销模式，总经理韩福龙说：1、产品创新：产品趋同是任何行业的趋势，但一个品牌要想崛起，就要在不同中创造不同，“润滑油行业趋势是环保、绿色、高效”，核心就是节能，玺同潜心产品研发11年，打磨出了能提升动力、减少尾气、降低油耗的产品，经过无数车主测试，效果显著，“一款新产品，要想获得车主的认可，效果一定要立竿见影”，玺同采用了纳米技术，省油是给车主最直接的好处，但省...

作为这两年市场火爆的变速箱油市场，很多企业都争相涌入，然而，很多仅仅是凑热闹，并不了解如何进行市场推广，为此，润滑商情采访了国内最大的变速箱油供应商劳特润滑油总经理孙学友。1、产品规划：变速箱分独立品牌，比如爱信、采埃孚，还有车厂品牌，比如福特、奔驰都有自己的变速箱，随着对车辆性能的追求，变速箱结构越来越复杂，对变速箱油的要求越来越高，抗磨、动力传递、系统清洁、散热，不同型号的变速箱，要用不同的变速箱油，“在市场初期，为了说服车主，很多品牌采取了专用油策略，为每款变速箱适配，...

随着猫狗虎等资本进入汽车后市场，终端门店间的竞争越发惨烈，是被收编，还是走出一条自己的道路？百顺养车，一个只做小保养的品牌，这几年却在稳健发展，实现了200多家连锁店面，并有着几十万个忠诚的车主拥趸，百顺养车是怎么实现的呢？1、只做油水：随着车辆制造工艺的进步，维修钣喷大都是事故车，私家车最频繁的就是小保养，百顺养车认为，保养虽然是低频，但却是强需求，油水到期就要更换，目前，百顺服务的车主到店频次2.5次，标准化服务，“百顺没有开展洗车业务，因为车子是否洗干净，并没有绝对标准...

润滑油市场从2018年起，销量开始下滑，2020年疫情之下，润滑油总量更是下跌10%，在这个大环境下，有的企业却实现了销量增长75%的奇迹，这个企业就是中沃集团，就此，润滑商情采访了中沃集团董事长程培：1、更换跑道：中沃源自于1998年成立的十堰东风，期间经历多种波折，销售一直不温不火，直到2017年成立了中沃集团后，公司才踏上快车道，从年销几千万，到过亿，2020年，更是实现了3个多亿的销售。“发展这么快，是我们准确的把握住了市场脉搏”，程总说，在2018年，公司就看到了润...

据润滑商情跟踪统计，目前，中国市面上润滑油品牌多达7万，而维修门店约80万（含汽柴），可以说，蛋糕有限，大家需要血拼，如何在对手如林的市场里脱颖而出呢？飞鲨润滑油短短几年，从摩油转型，再到今天年销亿元，实现了品牌逆袭，是怎么做到的呢？又将如何应对现在的竞争呢？润滑商情采访了飞鲨总经理张友昌：1、品牌升级：飞鲨前身主推摩油，随着全国城市的禁摩，飞鲨及时向车用油转型，并在2015年，和德国飞鲨合资，成立了生产工厂及亚太运营中心，工厂基础油储备达6千吨，年生产能力约2万吨，“在这个...

润滑油市场竞争越发激烈，尤其是2021年，润滑油品牌更面临价格波动的考验，新品牌如何切入市场，怎样选择竞争领域呢？润滑商情近日采访了专注于变速箱油生产的劳特润滑油总经理孙学友：1、突围路径：随着成产技术的不断提升，润滑油行业已经进入了同质化阶段，“大家都用类同的基础油、添加剂、配方，油品性能越来越接近”，这个时候，特色产品越来越难以打造，中小品牌怎么突出重围呢？孙总认为，新品牌要善于打侧翼战争，不要正面挑战大品牌，“大品牌大企业有规模优势，单位制造成本更有优势”，正面硬抗，很...