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2025润滑油品牌峰会暨厂商对接会
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2025中国润滑油市场充满不确定性,但这3件事确定要做
2025,润滑油圈如何对抗全面来临的价格战
2030年前,OEM代工将是润滑油企业的主战场
润滑油调和厂,为什么需要【百强企业】认证?
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峰会
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2025中国润滑油品牌峰会日程安排及参会嘉宾
2024.12.20 |
润道
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2023年起,市场环境逐步恶化,2024年低价竞争来袭,2025年中国润滑油市场迎来全面变局:渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业,不断探索新的出路,以求突围破局,为此,2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会,将围绕变局与突围展开深度交流,以【挖掘利润点】为主题,将在7月11-12日,汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身边人讲身边事,拟邀请嘉...
峰会
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润滑油代工厂,规模和OEM品牌数量之间内在的规律
2023.08.06 |
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如今,还有砖家大言不惭的睁眼说瞎话:中国润滑油调和厂就一两百家!未来,只需要300家左右。可现实是具有调和能力的润滑油企业就有近万家,而拥有自动灌装线,占地超过10亩的工厂就有近2000家,仅仅超过15亩(1万平)的就有800多家。润滑商情自2005年创办,2008年正式商业运营,在收集、统计、沉浸十多年后,自2018年推出润滑油白皮书,对一年来的润滑油行业做全面分析,并对下一年做解读、预测。从2020年开始,每版白皮书都对行业做10个总结,10大预测,并固定在中国润滑油品牌...
营销
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润滑油行业将从渠道为王,过渡到终端致胜
2023.08.06 |
润道
| 1503次围观
危机从来是危险中蕴含着机会,中国润滑油行业虽然波澜壮阔,却生机无限。这几年下来,疫情影响下,经济下行,俄罗斯乌克兰之间的战争更成了经济动荡的导火索,原油涨价已经是板上钉钉,在这个局面下,润滑油行业面临的恐怕不仅仅是涨价,还将面临着车主消费频次、消费水平降低,车主逐步老龄化的尴尬,润滑油行业面临的不仅是消费量的下滑,更是利润的不断下行。难道润滑油行业进入夕阳阶段了?看似危机重重,但数据不会说谎,比如,2020年末,全国润滑油企业总量是165万,而2021年末,润滑油企业数量却是...
油圈
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车仆润滑油逆市飞扬的终极武器:独孤九剑
2023.08.06 |
润道
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2021年润滑油行业血雨腥风,原材料涨价,终端需求下滑,市场不振,经销商喊货卖不动,终端说车主上门少,车仆润滑油却逆势飞扬,这离不开车仆所独创的“独孤九剑”心法,近日,车仆培训副总监匡辰豪为润滑商情读者做了详细解读:2021年润滑油市场受到到多方面的挤压,尤其是润滑油的消费端:终端门店遇到了重重困难。匡总说,门店进店率低、复购频次低,“几乎一夜之间,车主就不做保养了”,很多热火朝天的门店,也进入了门庭冷落的局面;在电商冲击,品牌竞争下,产品利润不断下滑,以前的靠产品获利越来越...
峰会
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民族品牌、新晋品牌越来越被接受终端接受,来展交会抓商机
2023.08.06 |
润道
| 1410次围观
卖大牌机油不赚钱,想赚钱要转变思路。现在的情况是,越是名气大的润滑油,留给代理商的利润越来越少,汽修店和和换油门店则完全只能收工时费。卖大牌机油,代理商和终端店都不赚钱,是产品不赚钱吗?应该不是,按理说量越大,成本就越低,但是卖油、换油就是不赚钱。造好油已没有门槛,主要考验在于运营。随着技术成熟,好机油的制造门槛已经不高。说门槛不高,倒不是说它的技术门槛降低了,而是现在造好机油的技术已经完全普及了,什么样的好油,上一定规模的机油工厂都造出来。做品牌机油,只要舍得用好的基础油和...
油圈
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车仆润滑油铁骑团队,做什么?怎么做?get下
2023.08.06 |
润道
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车仆润滑油,作为近几年快速崛起的品牌,除了卓越品质外,离不开独具特色的“车仆铁骑”团队的努力,车仆铁骑是做什么的呢?近日,车仆润滑油培训副总监匡辰豪为润滑商情的朋友解密了:在多年前,润滑油行业就有了协销队伍,当时,借鉴了快消行业的协销的经验,在终端为用户推荐产品,但润滑油没有大型超市,协销从原来的协助销售,转变为广宣张贴,随着价值的逐步稀释,最终消失。车仆在市场运营中发现,经销商团队不专业,在拜访流程、销售话术、产品知识、占仓转换上都有很大缺失,他们急需终端拓展策略、营销随路...
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润士通润滑油刘景权:2021开发维护并重
2023.08.06 |
润道
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“产品+,渠道-”是轮到2021年提出的润滑油发展趋势,核心就是位产品赋能,提升价值;渠道压缩,减少环节。在润滑油圈内,直达终端的品牌有很多,而超过1000+门店的品牌,只有润士通润滑油,在今年价格剧烈波动的背景下,润士通发展的如何呢?总经理刘景权告诉润滑商情:1、查漏补缺:2021年对润滑油品牌来说是个挑战,经过2020年疫情冲击,老百姓开始量入为出,在润滑油品质不断提升,甚至“内卷”的残酷竞争下,合成油、长周期理念的普及,是的润滑油消费量下滑,尤其是柴机油市场下滑严重,汽...
峰会
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鑫澳润滑油赵群平:只做代工,不与客户争利
2023.08.06 |
润道
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据润滑商情统计,国内润滑油调和厂设计产能超过4600万吨,而全球润滑油需求量不足4200万吨,可以说,产能严重过剩,在这个大环境下,鑫澳科技却投资2亿元建设了现代化调和厂,鑫澳是将如何面对市场,总经理赵群平告诉润滑商情:1、挖掘机会:中国润滑油产能过剩,这是事实,但产能却是不平衡的,一个是润滑油调和厂集中在沿海,尤其是山东、江苏、广东、河北一带,内陆地区有规模的调和厂很少;二是很多调和厂都有自己的品牌,在品牌打造越来越难的局面下,为更好的释放产能,开始接OEM业务,这样,很容...
峰会
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鑫澳润滑油赵群平:立足中原辐射全国
2023.08.06 |
润道
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从2019年起,润滑油行业开始进入存量市场,2020年在疫情影响下,总消费量小幅度下滑,很多业内人士说:这个时候再建厂,毫无必要。然而,占地过百亩的鑫澳科技,却在近期拔地而起,鑫澳是怎么看润滑油市场的呢?总经理赵群平告诉润滑商情说:1、头部集中:中国润滑油市场确实进入了存量市场,从顶峰时期的620万吨,逐步下降到560万吨左右,随着换油周期的不断延伸,新能源汽车的不断增加,今后,润滑油消费量将在稳定中,缓慢下滑。“一个存量市场,最先迎来的是制造业的整合”,赵总说,虽然国内占地...
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澜途养车王增辉:油滤一体提升客户体验
2023.08.06 |
润道
| 1623次围观
润滑油作为汽车后市场的易耗品,受到很多其他行业的青睐,作为滤芯行业知名品牌澜途,在2020年末进入润滑油圈,凭借独特的运作模式,引起行业关注。润滑商情采访了澜途养车总经理王增辉:1、油滤一体:澜途主打商用车滤芯,包括机滤空滤,单一产品浪费了渠道资源,澜途经过深入调研,选择了和滤芯更换周期一致的机油,“换机油,就要换滤芯”,这样,经销商为客户配送时,就能提高运营效率。王总说,现在柴油车换油周期越来越长,如果配套的滤芯不专门定制的话,超长使用周期内,滤纸过滤精度和使用寿命都达不到...
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炬诚润滑油吕家航:从直销到电销,业绩N倍增长
2023.08.06 |
润道
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工业润滑油在整个润滑油市场上,占有45%左右的份额,金属加工液是最大的品类,而且,附加值高,传统上工业油的销售,大都是企业直销,而炬诚润滑科技,却走出了完全不同的销售模式,并取得了卓越的成效,润滑商情就此采访了炬诚总经理吕家航。1、直销瓶颈:欧帛润滑油正式成立于2009年,吕总说:工业油规格多、种类多,需要根据客户的使用环境,甚至设备的工况进行配方的微调,“大部分工业润滑油企业,为了服务的便利性、配送的及时性,大都会采取直销”,一些头部企业,甚至采取全国建立几十家办事处,也有...
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