找商机,拓人脉,免费参加【2025润滑油品牌峰会暨厂商对接会】…

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    • 2024.12.20 | 润道 | 3855次围观
      2025中国润滑油品牌峰会日程安排及参会嘉宾
      2023年起,市场环境逐步恶化,2024年低价竞争来袭,2025年中国润滑油市场迎来全面变局:渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业,不断探索新的出路,以求突围破局,为此,2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会,将围绕变局与突围展开深度交流,以【挖掘利润点】为主题,将在7月11-12日,汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身边人讲身边事,拟邀请嘉...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1336次围观
      无锡润杰张辉:深耕特种润滑脂,服务全行业
      在我们发表了“润滑脂市场两极分化”的文章后,很多润滑油脂企业想了解更多信息,为此,润滑商情采访了国内润滑脂专业化制造商,无锡润杰的营销副总张辉。1、价格波动:原油价格的暴跌大家都知道,但十二羟基的价格,在疫情影响下,价格暴涨,“十二羟基是稠化剂的核心材料,它的价格变动,的确提升了润滑脂成本”,稠化剂不仅价格暴涨,还有价无货,目前,润滑脂企业的生产主要靠库存。由于正规润滑脂厂家,采用的都是大粘度的基础油,价格不仅没有降,反而由于运输不便,价格有所上扬。但由于客户认知存在差异,润...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1467次围观
      奇比特胡仁太:卓越品质成就代工配套首选企业
      中国润滑油行业内有调和厂1.1万,但市场上在售的润滑油品牌多达7万个,这些品牌是怎么来的?除了有的企业是多品牌经营外,更多的品牌就来自大大小小的调和厂。据润滑商情跟踪的600家规模企业所了解,国内润滑油产能高达7000万吨,但市场需求不足600万吨(2019年数据)。作为2012年才成立运营的无锡奇比特润滑油,却在9年时间里,从零基础开始,达到了年产6万余吨的规模,在这个遍地都是润滑油代工厂的环境下,奇比特是怎么做到的呢?润滑商情采访了奇比特总经理胡仁太。1、自有品牌:奇比特...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1586次围观
      润滑脂协会姚立丹:市场萎缩两极分化亟需转型
      2020年润滑脂行业备受煎熬,一方面是原油价格下滑,可另一方面润滑脂原料价格却在暴涨,润滑脂企业是左右为难,为此,润滑商情采访了中国润滑脂协会姚立丹老师。1、规模萎缩:中国润滑脂市场规模曾经高达48万吨,占全球润滑脂市场的40%以上,2017年后,逐渐有所下滑,2019年产量在40万吨左右,姚老师认为:随着润滑脂性能的提升,尤其是锂基脂的全面普及,润滑脂市场已经进入存量市场,且还会稳中有降,“润滑脂企业要做好因对措施”。2、产业集中:随着竞争的加剧,润滑脂行业已经显示出集中的...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1597次围观
      领航润滑油周忠诚:从区域品牌到布局全国
      自古不谋万世者,不足谋一时;不谋全局者,不足谋一域。说明了战略规划的重要性,但也不要把战略看得多神秘,它就是为了应对未来而做的谋划。而在中国润滑油行业里,说到谋划,不得不提到领航石化,从2008年发力,短短十年,走出大庆,布局全国,2020年更是进入中国润滑油企业二十强。领航是怎么做到的呢?润滑商情采访了领航石化总经理周忠诚。1、传统渠道:领航创业伊始,重点打造了东北市场,尤其是在农机市场获得了较高的份额,通过多年的耕耘,领航在北方市场取得了很大的突破,“目前,稍薄弱的就是南...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1410次围观
      经销商成长路上的几个坑:有欲望就有陷阱
      润滑油销售代表的你,是否认为经销商没有忠诚度,总是朝三暮四,做一个牌子好好的,甚至几百万上千万,干嘛费力不讨好的非要做几个牌子呢?其实,你不知道经销商在想什么。近日,润滑商情和某经销商王总进行了深入交流,你会发现,和你想的完全不一样:1、联合品牌:以前我们做一个国际品牌,虽然年销一千多万,可利润并不理想,在2015年前后,我们二十几个要好的经销商,共同筹资注册了品牌,然后,在各自的区域独家销售,“本来认为是个不错的事,经营了两年多后,就发现问题很多”,王总说,每家定的价格、政...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1449次围观
      聚伟制罐李永辉:金属罐将在润滑油行业大行其道
      从2018年起,润滑油行业兴起了一股复古风,20年前的金属罐包装再次兴起,色彩更鲜亮,罐型更丰富,虽然采用金属罐的企业很多,但大部分是小微企业,而大企业,很多还在观望中。据润滑商情了解,他们一直在犹豫不决,不知道金属罐到底性能如何。为此,润滑商情采访了聚伟制罐总经理李永辉。1、不会漏油:以前的金属罐包装,由于工艺不过关,在接缝的地方,会渗油漏油,“但现在的机器更先进,在工艺流程上,也更严苛”,不仅如此,聚伟制罐该在接缝出使用密封胶,避免了渗漏,“每一批产品显现后,我们都会使用...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1526次围观
      正赢石化申丽君:发挥规模、地理优势做好代工
      润滑商情每年跟踪600余家规模性企业,在全国,占地规模超过100亩的不多,占地规模超过200亩的更是屈指可数,正赢石化,起步就是高标准,以260亩的规模,位居中国润滑油前列。在2020年“大企业、小品牌”的趋势下,正赢石化如何应对呢?润滑商情就此采访了正赢石化总经理申丽君。1、历史悠久:早在1998年,正赢石化就开始从事润滑油,期间,发明多项专利,“共晶球体、非半液体、滚动摩擦润滑”的理论,获得“国家科技成果奖”,更在2014年前,就开发出了颜色透明的润滑油,“水一样清澈”的...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1342次围观
      津冠油脂彭继民:为同行提供卓越的润滑脂产品
      近期,润滑脂行业遇到了一个矛盾问题:原油在降价,但润滑脂的关键材料稠化剂,却价格飙升,润滑脂企业该如何应对呢?润滑商情采访了天津津冠总经理彭继民。1、疫情影响:2020年的疫情,已经漫延到让全球,经济下滑,使得原油价格暴跌;但对润滑脂行业影响更大的是,印度的蝗灾造成农作物的减产,而稠化剂的来源蓖麻,也收到了影响,海洋运输在疫情影响下,稠化剂价格翻倍,从原来的每吨1.3万,涨到了2.6万,润滑脂产品的成本大幅度提升,“给客户解释也难以获得理解,目前,只能是自己消化成本,甚至亏损...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1463次围观
      江苏国平蒋申雷:小微润滑油品牌成长后盾
      在经济本就下滑的大环境下,2020年更是遇到了突如其来的疫情,随后的原油暴跌,更让企业雪上加霜,众多产能富裕的润滑油厂,开始力推代工业务,但代工不是简单的加工、收钱,为此,润滑商情采访了以华东知名润滑油企业江苏国平总经理蒋申雷。1、代工不易:“代工并不是想象中的那么美好”,蒋总说,现在人工费用高,加工费用一般是每吨500-600左右,小微润滑油企业,加工费用更高,“这只是看得见的费用”,代工厂还要提供仓储空间,包括包装耗材、成品占用;还有资金成本,需要提前采购基础油、添加剂等...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1442次围观
      秦航石化赵七一:OEM代工自营品牌两条腿走路
      中国润滑油市场开放30余年,大浪淘沙,多少润滑油企业灰飞烟灭,能够屹立30年的润滑油企业屈指可数,陕西秦航石化,是如何在残酷的市场竞争中生存下来,还在不断发展壮大,秦航是怎么做到的呢?润滑商情采访了秦航石化副总经理赵七一。1、订单繁忙:“秦航从2月15日就复工,一直到今天,都在加班加点的生产”,赵总说,公司历经近30年的积淀,在西北地区有着上佳的口碑,虽然疫情有一定影响,但和国家对基础项目的投资有关,重卡、商用车销量反而逆势增长,“现在国三、国四的车辆在淘汰,一些国五的车辆也...