连锁快速换油中心的5种打法，前途不明

2019年，中国汽车后市场油液需求迎来下降的拐点，也是润滑油品牌商渠道重构之年。一方面，油液需求下降，但品牌却越来越多，包括电商平台也在做自营品牌；另一方面，润滑油企业内部面临成本、人才、效能等问题的挑战。
随着底部市场的竞争白热化，传统润滑油经销商也遭遇资金周转困难、压货严重、欠款难收等问题，经销商的不稳定因素也倒逼品牌商开始重新审视渠道。尤其是当下整个市场已经步入透明化和精细化运营阶段，产品价格逐渐透明，单纯的产品供应价值式微，传统经销商渠道需要整合升级，服务的价值在凸显。在这种背景下，2019年成为各大润滑油品牌商布局独立售后“元年”。
众所周知，在北美市场，鹏斯、胜牌、壳牌、美孚、雪佛龙、嘉实多等油品企业都建立了自己的快速换油服务品牌，而且规模占比高。其中，捷飞络、胜牌、鹏斯的换油中心数量均突破1000家（数据整理自2019年）。
反观国内市场，成规模的快速换油中心还未见身影。不管是外资品牌商还是自主品牌，都采取了截然不同的发展策略，虽然在布局上各有侧重点，但是打法上又似乎趋于雷同。
1、以美孚为代表，布局核心经销商，升级终端服务渠道。在孚创成立之前，美孚已经着手对经销商网络进行整合，从合作走向合资。同时，利用腾讯的数据化和生态优势，复制途虎工场店的数字化和标准化能力，并打造以美孚润滑油为核心涵盖常用易损件的供应链体系，为推进“臻选店”特许经营连锁体系发展准备。
目前，孚创的终端服务体系由臻选店、认证店和合作店构成，首批5家臻选店落户深圳。
2、以嘉实多为代表，联合零部件品牌，试水双品牌维修连锁。嘉实多与博世汽车售后达成合作，共建双品牌维修站，并对外开放加盟。润滑油和零部件组合成解决方案导入门店，是一种新模式的尝试。目前，双品牌维修站在苏州和美国奥兰多/坦帕开展试点，苏州地区已布局门店11家。
3、以壳牌为代表，提供数字化解决方案，促进门店服务升级。壳牌2019年全面启动中国数字化战略，升级“壳保养智慧门店”，为门店提供数字化管理工具，再配合线下运营，旨在为车主提供更精准、更有温度的服务。从品牌源头到消费者，壳牌希望借助数字化手段把全链路打通。
4、与连锁终端合作，品牌共建，以胜牌、雪佛龙、叶氏化工为代表。这是目前润滑油品牌商布局独立售后最常见的方式。如胜牌与兔师傅战略合作，双方成立合资公司共建汽车保养社区店；雪佛龙与小桔养车、豫涛汽修合作开拓汽后市场；叶氏化工则通过入股大唛养车，拓宽销售通路，目前网络布局已破100家。
5、以零公里为代表，自建直营连锁，开放合作店。自主品牌零公里在独立售后布局另辟蹊径，在本部济南自建直营连锁圣罗萨，同时在华北地区开放精英店合作。目前，圣罗萨拥有直营店14家（截止3月份数据），精英店200余家。